ガラスコーティングは二層式完全無機質ガラス皮膜
完全無機質ガラスコーティング・ガラス繊維素カーコーティング専門プロショップ／千葉県市原市
ポリマー（他社カーコーティング）加工に満足できなかった方、ご相談ください。
カーコーティング専門プロショップ　グラスコート・ジャパンマーカー　千葉県市原市
カーコーティング、ガラスコーティングの専門ショップ
グラスコート・ジャパンマーカー
千葉県市原市姉崎983-2
TEL 0436-60-7266
FAX 0436-60-7267
e-mail marcar@email.plala.or.jp
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 カーコーティング、ガラスコーティング専門プロショップ、グラスコート・ジャパン　マーカー千葉県市原市
マーカーデモカー・GT-R
日産　スカイラインGTーR　ガラス繊維素カーコーティング施工車1　日産　スカイラインGTーR　ガラス繊維素カーコーティング施工車3　日産　スカイラインGTーR　ガラス繊維素カーコーティング施工車2
平成2年に免許を取得した時、私は社会人になりました。そんな私にGT-Rを買うお金などあるはずも無く
BNR32は生産中止となり変わってR33が登場しました。でも、私の中でR32は特別な存在で『いつか自分の
車に』と思っていました。そしてついに平成9年8月待望のGT-Rを中古で購入しました。
千葉の私は神奈川にあるGT-R専門の中古車屋さんへ行き、現在のGT-Rを購入しました。
ボディカラーがホワイトなのであまり気になりませんでしたが特殊照明を照射するとびっくり。9年も経つとかなりひどい状態になっていました。そこでグラスコートを施工し、見事復活。
一生涯、大切にしたいと思います。
GT-R変更箇所データ
タイヤ 　　　　　　F/R = BSポテンザRE-010 245/45-17
ホイール 　　　　　F/R = R33純正
エンジンオイル　　日産　エンヂュランス
ミッションオイル 　純正
デフオイル 　　　　純正
ブレーキ　　　　　 R33純正　ブレンボ
エアクリーナー　　トラスト
マフラー 　　　　　柿本
フロントパイプ　　トラスト
タービン　　　　　純正
コンピュータ　　　某チュー二ングショップで現車合わせ　ブースト最大　0.9
サスペンション　　純正

長く乗るにはここまでかな...
その後の変更箇所
フィルム施行
リア3面にはスモークタイプ、フロントドアには車検対応透明断熱フィルム施工。実はこのGT-Rは毎年必ず
エアコンのガスを補充しています。毎年日産に入院し検査、手術（修理）を繰り返していました。
メカニックもお手上げ状態かな？
リア3面にもスモークタイプの断熱フィルムに貼り直す予定です。
ガラス撥水加工
リアにフイルムを貼っているため、雨ジミがとても付きやすく、目立ちます。良質のガラス撥水加工を施工
すればこの問題は解決します。但し、市販の撥水加工や一部のプロ用加工でも付くことがありますので、
くれぐれもご注意下さい。当然、当店の物は言うまでもありません。
ホイールコーティング
R32の弱点のブレーキをR33純正ブレンボに変更しているため、R32のホイールは履けません。こちらもR33
純正に変更しています。R32の純正より明らかに汚れますので、コーティング処理しました。
あまり激しい走りはしませんので、水洗いで汚れが簡単に落とせて気持ちイイですよ。
　　　　　　　　　　　　　
ナンバープレート
ナンバープレートを隅々まで綺麗にしている人って少ないですよね
私のも隅に汚れが付着していてましたので綺麗に落とし、コーティングしました。
当店ではコーティング施工のお客さまのナンバープレートもコーティングします。
塗料が柔らかいので汚れが付きやすいので効果的ですよ。
レンズカラー（ブルー）
レンズをちょっと遊び心で『ブルー』に変えてみました
イプサムもブルー、セルシオはグリーンが薄く入っていますよね
とくに違和感も無く良い感じです。おすすめかな？　車検にも通りますよ
　　　　　　　　レンズカラーコート　施工前画像　　　レンズカラーコート　施工後画像
　　　　　　　　レンズカラーコート　施工後全体画像
ペダル交換　（BNR34純正流用）
BNR34　GTーR後期の純正ペダルへ変更しました取り付けは結構大変でした。
・アクセルのロッドとペダルの差し込み口の径が違う為調整
・ブレーキ、クラッチペダルにはプレートがあり、折曲げが出来ない為、裏側のゴムをドライバーで
　捲りながらはめ込む。結構大変です。
　以上のようにすんなりとは作業出来ませんでしたが、結果的には、大変気に入っております
　　　　　　　　　　　　
ア−シング
感想としては、かなり街乗りがしやすくなりました。GTーRは車重があり、私としては、以前乗っていた車の
方が街乗りはよかったのですが、ア−シング後はエンジン、車自体が軽くなった感じです。
高速でも、ブーストの立ち上がりが早く感じました。かなり乗り易くなりました。
後、燃費について、0.？km程度の違いだと思います。でも燃費は乗り方でかなり変化しますのでドライブが
楽しい分、アクセルを踏んでいるかも知れませんので、あまり期待しない方が良いと思います。
又、『燃費を気にする車ではない』ですからね。ア−シングについてはいろいろな効果が言われていますが
正直どれも劇的に変化しているとは思いません。が、今回は5000円以内だったので、金額からすれば満足です。乗り易い車になりましたから。自分が楽しくGT−Rに乗れれば良いわけですから。
　　　　　　　　　　　　　BNR32 アーシング画像
千葉県市原市　グラスコート・ジャパン　マーカー
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